Dagger GT: 480 km/h plus

TranStar Racing begint het persbericht met “It’s time to smile and have fun again!”. Geïnteresseerd lezen we verder maar verliezen de geloofwaardigheid wanneer we de prestaties bekijken: 2000 pk en een topsnelheid boven de 480 km/h… Kan dat? 

Het Amerikaanse bedrijf heeft hoge eisen voor zichzelf gesteld. Het geeft dan ook aan niet te stoppen voordat de volgende doelen zijn behaald. 

De Dagger GT moet:
- een vermogen van 2000 pk en een koppel van 2.700 Nm leveren
- een topsnelheid hebben van boven de 480 km/h
- de zogeheten quarter mile in 6,7 seconden afgerond hebben waarbij de snelheidsmeter 320 km/h aanwijst
- in minder dan 1,5 seconden van 0 naar 96 km/h accelereren
- het ronderecord op de Nürburgring verbreken
- en last but not least het ronderecord op de Virginia International Raceway verbreken

Zwart op wit
Momenteel staat alles alleen nog zwart op wit, voordat er daadwerkelijk een Dagger GT gebouwd gaat worden met dergelijke prestaties is er al een flinke tijd verstreken. Het bedrijf bouwt de auto’s in ieder geval volledig met de hand. Er worden 3 raceveries gemaakt. TranStar Racing hoopt in 2011 zo’n 5 straatlegale bolides af te leveren. Wanneer dit aantal wordt behaald, denkt het bedrijf na om nog eens 10 stuks te bouwen á 450.000 dollar.

“We verliezen de geloofwaardigheid wanneer we de prestaties bekijken”

Corvette
De Dagger GT is gebaseerd op de Corvette Cheetah, maar zal compleet anders ogen. Ook onder de motorkap blijft niets bij het oude. De GT wordt namelijk aangedreven door een aluminium V8-motor met twee turbo’s. Schakelen gebeurt middels een TranStar/Mendeola transaxle zesbak met de volgende afstellingen:

• 1-ste versnelling – 3.45: 50mph bij 6.200 tpm.
• 2-ste versnelling – 2.31: 75mph bij 6200 tpm.
• 3-ste versnelling – 1.59: 109mph bij 6200 tpm.
• 4-ste versnelling – 1.12: 154mph bij 6200 tpm.
• 5-ste versnelling – 0.80: 216mph bij 6200 tpm.
• 6-ste versnelling – 0.56: 308mph bij 6200 tpm.

Het chassis bestaat uit 4130 Chromoly Steel, wat dat ook mogen betekenen. Uiteraard is koolstofvezel ook van de partij om het gewicht te drukken.

Of dit alles in de toekomst ook daadwerkelijk gaat gebeuren is een kwestie van afwachten. Het bedrijf stelt hoge eisen. De vraag is of ze dit ook kunnen waarmaken. Voor meer informatie bezoek je dit adres.