Lotus wilde een nieuw familiegezicht. Dat is gelukt. Alleen is Lotus net als Audi hierin doorgeschoten, en zijn er 3 nieuwe telgen gekomen die vanaf een afstand (zeker aan de voorkant) niet te onderscheiden zijn: de Elise, de Elan en de Esprit.
De Elise (die geen Elise meer is) kwam al eerder voorbij. Nu is het de beurt aan de Esprit en Elan. Twee namen die in de geschiedenis van het merk tot mythische proporties zijn gestegen. Kunnen de beide auto’s hun epische naam nog waarmaken?
De opperbaas
De Esprit, die foute bak met die klapkoplampen die je stiekem ontzettend gaaf moet vinden, kon uiterlijk wel een goede opfrisbeurt gebruiken. Dat heeft Lotus gedaan, en hoe! De auto is strak en eigentijds, maar straalt toch onmiskenbaar een bepaalde Lotus-kwaliteit uit. Deze Esprit zou niet misstaan op een poster in een jongenskamer.
Aan vermogen geen gebrek in de Esprit. De motor komt bij huisvriend Toyota vandaan en is een niet minder dan 620 pk en 720 Nm sterke V8, die de Esprit in 3,4 tellen naar de 100 helpt vanuit stilstand en door blijft trekken tot een wangenvervormende 330 km/u. Volgens Lotus komt er ook een milieuvriendelijke hybride van deze Esprit die slechts een kwart kilo CO2 uitstoot per kilometer. Niet gek voor een nog geen anderhalve ton wegende supersporter.
De stoere jongen
Ja. Hij is mooi. Interieur, exterieur, allemaal tiptop in orde. Maar de Elan is niet meer die flamboyante roadster die het ooit was. Die de Elan hoort te zijn. Daar staat wel (ten opzichte van het laatste model) tegenover dat het geen voorwielaandrijver meer is. Wie dat ook ooit bedacht had…
Je kunt een Esprit-eigenaar flink pesten met deze nieuwe Elan, want de stoplichtsprint naar 100 duurt slechts een tiende van een seconde korter en de top ligt op een zeer mooie 310 km/u, met dank aan de 450 pk en 460 Nm sterke V6 die slechts 1259 kilo mee hoeft te sleuren. Ook van de Elan komt een boomknuffelvariant met een uitstoot van 199 gram CO2 per kilometer.
Kopen? Even geduld hebben. Beide nieuwe Lotussen (of is het Loti?) komen in 2013 naar je toe.

1 oktober 2010 door marekdebicki
Categorie: Autonieuws, Premium